Casa Bamba se encuentra en el Km 616.5 (-31.346561° -64.403886°), está habitada y desde el 2007 cuando se re inauguro el tren de las sierras, se construyo un andén elevado, que es usado por los lugareños para vender sus productos cuando el tren hace su parada. De la vía principal salia un desvío que cruzaba el río para llegar a unos hornos de cocción de minerales, fue construido por los Sres. W. J. Davis y T. Greenwood a fines de 1899. Una creciente de gran magnitud ocurrida el 14 de abril de 1903 terminó con el puente dejándolo roto de por vida.
Significado del nombre: A propósito de esta estación sita sobre el río Suquía, de la provincia de Córdoba, una tradición popular refiere que el negro Bamba , criado de una casa de la mencionada provincia, se enamoro y rapto a una niña, con quien vivió en una gruta , la cual fué destruída en parte al hacerse el trazado de la línea férrea. El Dr. Ataliva Herrera he escrito un poema sobre este episodio.
Nomenclador, luciendo los colores de Nuevos Ferrocarriles Argentinos.
Vista desde el extremo Sud – Este. Se observa el tanque de agua de origen americano, se instalaron varios de estos a lo largo del ramal en la década del 20 cuando comenzaron a circular locomotoras a vapor grandes.
Vista hacia Córdoba, nuevo andén elevado y el tanque de agua americano.
El nuevo andén.
Techo del andén, se observan los productos preparados para vender en el próximo tren.
Avanzamos un poco mas, ya se ve la vieja estación.
Edificio de la estación original. El mástil de la señal creo que era para acceder al desvío que va a los hornos, al otro lado del río.
Otra vista.
Seguimos avanzando, vemos galponcito de chapa.
Galponcito de chapa.
Tanque de agua ingles, original de la construcción del ramal. En uno de sus laterales tiene el nombre del fabricante, “Ransomes & Rapier” y un sello “FCC&NO 1890”
Cuando se construyo el ramal, el tanque de agua estaba ubicado del otro lado de la vía, es decir, a la izquierda de esta imagen, luego, cuando se amplio la playa de maniobras se traslado al lugar actual.
Antigua postal donde se ve tren de pasajeros con dos locomotoras a vapor, en este punto del trazado es donde la tiene la pendiente mas pronunciada. También se ver vagones de carga en vía segunda y tercera.
Restos del puente del desvío a los hornos.
Este es el único tramo que todavía soporta las crecientes del río Suquía.
Antigua postal donde vemos como era este puente.
Bibliografía:
– Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942
-El Tren de las Sierras – Martín Ceferino Testani – 2º Edición 2007 – Editorial: El Copista.
