Luego de varios días sin correr a causa de un supuesto sabotaje en la via cerca de Marcos Juarez, volvieron los servicios de pasajeros de Ferrocentral. A continuación imagenes del tren proveniente de Retiro, al mando de la GT22 9021, pasando por Ferreyra. Vean el exelente estado de la vía.
Despues de muchos días sin ver correr trenes por el paro que ya todos conocemos, hoy a la tarde pude cazar este tren saliendo de Alta Córdoba rumbo a Santa Fe.
Esperando del lado este de la estación, minutos antes de partir.
Pasando por el puente sobre la circunvalación.
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Aqui vemos el último vagon con telémetro
Siguiendo la formación a pocos metros de pasar el desvio de cruce Km 711, hoy desactivado.
Un poco mas adelante cerca de la planta de YPF
Por último en este video podran apreciar la velocidad a la que circulan por esta zona, donde los rieles estan soldados y la via bien balastada.
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Videos: Rodrigo Respini
Fotos de un tren procedente de Malagueño pasando por la antigua estación Arturo M. Bass.
En esta imagen, se puede apreciar el empalme de la via que va hacia la estación Mitre, a la izquierda.
Aca vemos el tren pasando por debajo de la circunvalacion, muy cerca de Ferreyra
En la formacion habia dos tolvas recien pintadas, en muy buen estado.
Vista desde la via principal hacia Córdoba Mitre.
Se trata de un auxilio que se le hizo a la 9738 con 35 cargados con azucar hasta el desvio Carlos Ramallo, son 15km de desde Dean Funes y la pendiente es del 12×1000, este tren tenía destino final Buenos Aires.
También aqui se devela el misterio de como hace el BC para “empujar” sin enganchar, las mandibulas cerradas y listo.
Se hizo un intento fallido en donde la 9738 se quedo sin tracción y atras, nosotros empujabamos ya casi sin poder mover el tren, despues en el segundo intento ya con mas fuerza subiamos, al retorno ya sin bateria en mi camara, a penas terminamos de auxiliar y volviamos a Dean Funes la 7000 dijo…basta y repentinamente se paro acusando alta temperatura, despues de un rato la pusimos en marcha y practicamente moderando llegamos a Dean Funes.
Armando el tren en Dean Funes
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Ya al 5 pasando frente a la estacion Dean Funes, Cordoba.
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Auxiliando por detras a la 9738 hasta el desvio Carlos Ramallo
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Ayudando a subir a un tren azucarero a subir con 35 vagones hasta el empalme Carlos Ramallo, aqui en este primer intento fallaba la locomotora titular y la G22 decia basta.
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Subiendo la cuesta al 7 saliendo de Dean Funes rumbo a Cba.
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Subiendo al 7 por el monte cordobes.
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Abandonando el tren y justo me quede sin bateria.
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Texto, fotos y videos: Diego Vicco
Gracias Diego!!!
Salimos hacia Villa María para fotografiar el ramal F3, en el camino vimos movimiento en Manfredi, las locomotoras GR12 6618 y ALCO RSD16 8231 estaban terminando de armar la formación, para dirigirse a Rosario.
Luego de partir de Manfredi, este tren tuvo que detenerse en Oncativo, se programo el cruce con un pequeño tren con contenedores, a la cabeza de la formación la locomotora ALCO RSD16 8269.
En esta formación venia también la locomotora GT22 9090, apagada.
Por último, en la playa gravitación de Villa María, se encontraba un tren con tolvas mineras, locomotoras GR12 6603 y AlCO RSD16 8226.
Ya esta corriendo diariamente un tren entre Calera y Cosquin, por el momento es solo para realizar pruebas.
Saliendo de Santa María
Cruzando el puente sobre el río Cosquin
Vista de la estación Cassaffousth desde la otra orilla del lago
El tren pasando por Apeadero Dique San Roque
Construcción de andén en Cosquin
Trabajos finales en Santa María
Anden terminado en San Roque
Las siguientes fotos fueron tomadas en el mes de marzo en la playa de Materfer.
Coches de metropolitano
Coche motor Materfer
Pequeño locotractor
Para los que pidieron fotos del tren de las sierras, aquí les dejo imágenes de la llegada del tren a Rodriguez del Busto, luego arribando a estación Argüello.
Aparentemente el servicio hasta Santa María comenzaría a fines de mayo.
Foto nocturna en La Calera.
Cruzando el paso a nivel de Tristan Narvaja
Cruzando el puente cerca de Dumesnil
Cerca de Rivera Indarte
Llegamos al final de este ramal, Milagro se encuentra en al Km 642.4 (-31.0096° -65.9925°), por suerte hoy en día por aqui todavía circulan trenes, donde se carga porotos.
En esta foto podemos ver el empalme del A9 con la via principal, a la izquierda se ven los durmientes donde estuvo el ejecutor de cambio, tambien un pequeño tramo de vías.
Antes del empalme que vimos en la imagen anterior, la vía continua paralela a la principal, y termina del otro lado del andén.
A la izquierda la prolongacion del A9 y a la derecha la principal.
Para el otro lado, la estación
Nomenclador
Por último, una vista mas de la estación
FIN
Km 661 se encuentra en (-31.1727° -65.9724°), no hay mucho para ver, solo arbustos de todo tipo…
En las fotos no se puede apreciar, pero en este lugar el terraplen se hace mas ancho, lo que hace suponer de la existencia de una vía segunda.
Vista hacia el norte
Vista hacia el Sur
