El ferrocarril de la Provincia de Santa Fe tuvo en su haber locomotoras de diversos orígenes, pero sin duda las más características son las Seri 8 y 10, de procedencia Suiza. No sólo eso, fueron además las únicas praire o 2-6-2 con tender que tuvo la Argentina en todas sus trochas y épocas. Y si hay duda sobre su rendimiento en servicio, podemos decir que las Suizas estuvieron entre las últimas locomotoras a vapor que operaron el FC Belgranoen los años 70. Su fabricante fue SLM (Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik) de Winterthur, Suiza, que fue fundada en 1871 y se dedicó además a la fabricación de desarrollos mecánicos tanto terrestras como marítimos. El diseño de las máquinas del Santa Fe no obedeció a ninguna experiencia previa, a pesar de que el ferrocarril contaba con varias locomotoras de tres ejes motrices. Por su fiabilidad y poco peso (66 toneladas en total, 8 por eje como máximo) se mantuvieron en uso en varios ramales y finalmente en los 70 se apagarosn junto con las últimas locomotoras a vapor del Belgrano. Por ese motivo varias de ellas han quedado preservadas, cuatro de la Serie 8 (4255, 4267 en estación Las Breñas, 4268, 4269 en estación Cruz del Eje) y dos de la Serie 10 (4610 en estación Cruz del Eje y 4612 en estación Arroyito). Fragmento de la revista Tren Rodante Nº 73, febrero de 2005.

Aqui vemos la 4612 preservada en Arroyito