Chalacea se encuentra en el Km 341,0 (-30.762522° -63.559747°) hoy en día esta habitada.

Vista desde la calle

Vista de frente, lado de vías.

Lateral derecho, como ya es costumbre en muchas estaciones, la galería sirve de garage.

Boletería

Galponcito de chapa, lado derecho de la estación, hoy funciona como gomería y taller mecánico.

Los sanitarios, sobre el lado izquierdo del andén.

Otra vista del andén.

en el patio de la estación, se conserva en muy buen estado el aljibe con su bomba manual, aún en funcionamiento.

Este apeadero se situaba en el Km 351,5 (-30.746888° -63.667979°), en esta zona los campos avanzaron sobre la traza, no queda ningún rastro del paso del ferrocarril, salvo un perforación (supuestamente ferroviaria) que se encuentra muy cerca donde estuvo el apeadero.

Cañada de Luque se encuentra en el Km 357,0 (-30.737980° -63.724381°) según el libro [i]"Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina[/i]" debe su nombre a una cañada de igual nominación que esta situada en campos de Luque (…) no muy lejos de la estación.

El clásico nomenclador que suele encontrarse en los andenes, no existe, pero a falta de este, tenemos los nomencladores en las paredes laterales del edificio.

Vista hacia Dean Funes, desde el extremo del andén.

Para el otro lado, vemos el andén y la galería.

El edificio a sufrido algunas modificaciones.

Frente a la estación, el galpón grande de chapa.

Aquí tenemos el galponcito de chapa, junto al andén, lado izquierdo de la estación.

Una vista un poco mas despejada.

Por último, el tanque de agua, todavía activo.

Este apeadero se ubica en el Km 364,0 (-30.703997° -63.783396°) De este apeadero no queda nada.

Dos imágenes del lugar, la vía pasaba, aproximadamente, por la línea de meza que se ve a la derecha

Los Mistoles se encuentra en el Km 377,0 (-30.627297° -63.886724°) todavía está entera aunque un poco descuidada.

El nomenclador, por lo menos el único que encontré, esta junto a la ruta, en frente de la estación.

Vista desde vía tercera.

En el extremo derecho del andén se encuentra este galponcito de chapa.

En las paredes laterales, aún puede leerse el nombre de la estación. Esta foto es del lado derecho.

Hermoso bebedero con las iniciales del Ferrocarril Argentino del Norte.

Vista de la galería, al fondo los baños.

Vista hacia Laguna Paiva, a la derecha se observa el galpón de chapa de mas grande.

Vista hacia Dean Funes

Última vista desde la ruta.

Las Peñas se encuentra en el Km 390,4 (-30.560908° -63.999868°) esta bien conservada.

Tanque de agua metálico e hidrante, igual al que se encuentra en Macha.

Vista desde un extremo del andén, la hilera de árboles sobre la traza de la vía principal, dificulta la toma de fotos.

Los sanitarios.

Nomenclador.

Frente.

Galería.

Galpón de chapa junto al andén.

Galpón grande, frente a la estación.

Dos vista mas.

Lugar un tanto difícil de encontrar, luego de una largacaminata, llegamos al lugar. Este apeadero se encuentra en el Km 393,7 (-30.554579° -64.032878°) como ya es casi costumbre en los apeaderos, solo veremos: nada.

Vista hacia Macha. Donde esta la huella de auto iba la vía

Vista para el otro lado, en el piso quedan algunos restos de durmientes, bulones y clavos.

La zona esta llena de pequeños puentes.

Mas datos: de este apeadero, salia un desvío particular a unas canteras, encontramos las instalaciones de la misma, con su cargadero intacto y su edificio principal, que creemos, oficiaba de estación. También se puede ver la traza de lo que fue un tren dacauville. Fue imposible conseguir una buena foto, el lugar esta totalmente tapado por un bosque muy cerrado.

Macha se encuentra en el Km 406,0 (-30.567277° -64.141403°) se encuentra habitada y en buen estado de conservación.

A pocos metros del paso a nivel del cuadro de estación, nos encontramos con un tanque metálico y un hidrante intactos.

También el bebedero para animales esta completo.

Extremo de andén, lamentablemente la estación quedo oculta tras los árboles.

Tres vistas…

Sobre las paredes laterales todavía se lee el nombre de la estación.

Vista desde las vías.

En frente, una pequeña casilla, no se si habrá pertenecido al ferrocarril, pero detrás hacia la izquierda, asoma el piso del galpón.

Volvemos al andén, esto era la pila de agua, sin bebedero.

Avanzando un poco mas, encontramos otro tanque de agua.

En el otro extremo del cuadro de estación, encontramos una vivienda, muy bien conservada.

Por último, dos fotos de uno de los tantos puentes que se encuentran en esta zona de la linea.