Mazán se encuentra en el Km 908,4 (-28.678521° -66.490792°) del ramal A4, y es una estación de empalme, donde nace el ramal a Tinogasta A5.

Desde la playa, vista hacia Cebollar

Vista lateral, se observa el andén isla donde paraban los trenes que venían de Andalgalá.

La estación se encuentra habitada, distintas vistas del edificio

Mesa de palancas

Galpón de chapa para encomiendas, sobre el lado derecho del andén.

Frente a la estación se encuentra la bascula

Galpón de mampostería para cargas, a diferencia de otras estaciones este se encuentra sobre la misma linea que la estación.

Depósito de locomotoras y vagones.

Mesa giratoria.

Tanques de agua, para locomotoras a vapor.

Señales, izquierda, ramal A5 a Tinogasta. Derecha, continuación del ramal A4 a Andalgalá

Foto histórica, tren de rentado por Afeprora, junio de 1988

Gracias Gustavo!

Hasta aquí llegamos con el A4, en próximas entregas seguiremos recorriendo el A5.

Las estaciones que restan para llegar a Andalgalá son

Pomán Km 947,8 (-28.373627° -66.292808°)
Siján Km 960,0 (-28.272396° -66.248346°)
Saujil Km 971,3 (-28.175721° -66.216313°)
Colpes Km 984,1 (-28.061108° -66.216043°)
Apeadero Mollecito Km 1015,7 (-27.782164° -66.195582°)
Andalgalá Km 1039,6 (-27.616873° -66.330834°)

Este apeadero se encuentra en el Km 891,0 (-28.806730° -66.589700°) un lugar desolado a la vera de la ruta provincial 10 (Provincia de La Rioja) y del río Colorado o Salado. En el lugar se encuentran rieles de clavados de punta que indican el lugar donde estuvo el andén. Frente a este, hay tres construcciones, dos de ellas de adobe, la otra de piedra, supongo que la de piedra perteneció al ferrocarril.

Vista hacia Cebollar

Vista hacia Mazan, a la derecha se ven los rieles donde estaba el andén.

Viviendas, de piedra y de adobe.

Cisterna, muy próxima a la vía.

Una vista mas general del lugar.

Carrizal se encuentra en el Km 868,7 (-28.994962° -66.630759°), se encuentra abandonada, pero sus vías continúan enteras. Cuando estuve en el lugar, me llamo la atención el semáforo que se uso en esta estación. Se encuentra sobre el andén, lado izquierdo, en un único mástil se encuentran las dos señales, para los trenes ascendentes y descendentes.

Vista hacia Km 861

Otra vista del edificio.

En frente de la estación, se encuentra la base de lo que fue el galpón de carga.

Frente, atrás las imponentes sierras, todo el recorrido es muy bello. Que lindo sería poder hacerlo en tren.

Aquí esta la señal, firme sobre el andén.

Sanitarios

Detrás de la estación, se encuentra este edificio que oficiaba de cocina, a al izquierda, un bañito.

Vista desde el andén hacia Km 861

Vista desde el Andén hacia Andalgalá

En el recorrido de la Linea A de FC General Belgrano, pasamos por la [url=http://www.trencordobes.com.ar/index.php?entry=entry080324-170230]Estación Cebollar[/url].
De este lugar, nace el ramal A4, Cebollar – Andalgala, y tiene una extensión de 187.5 Km, en la actualidad el ramal esta abandonado y muy deteriorado.
De la estación Cebollar la vía sale hacia el norte, donde el primer obstáculo son las sierras, en medio de este cordón montañoso se encuentra el Desvío de Cruce Km 861 (-29.032996° -66.579768°).

Mástil de la señal de entrada, lado Cebollar.

Primer desvío, en el lugar toda la enrieladura con sus cambios se encuentra completa.

Edificio principal, un poco mas abajo se ve el borde del andén construido con madera.

La vegetación dificulto la toma de fotos.

El aljibe, todavía conteniendo el liquido elemento que se junta con las lluvias.

Tope de vía, si mal no recuerdo, aquí terminaba la vía de escape.

Llegamos a la otra señal de entrada.

5 kilómetros mas adelante, se encuentra este puente de tres tramos, para poder atravesar el río Salado o Colorado.