Estación Buey Muerto (Embarcadero)

Vamos a recorrer un pequeño ramal, el A11, que se inicia en Villa Santa Rosa (ramal A8) y finaliza en Tránsito (linea principal CC), en la provincia de Córdoba.
Fue construído por el Estado Nacional, comenzando en 1937, y sus estaciones y galpones fueron inaugurados en 1941.
Con este ramal el Estado unió el FC Central Córdoba con el Argentino del Norte para unir Santa Fe y Rosario con Tucumán sin pasar por la capital cordobesa.
El ramal fue levantado en 1977, junto con el A8 y el A (Dean Funes – La Puerta). Hoy en día solo quedan las estaciones, que de a poco van desapareciendo.

Saliendo de Villa Santa Rosa a poco menos de tres kilómetros, el trazado tuvo que sortear el río Suquía, para ello se construyo un puente de 5 tramos (-31.165443° -63.397223°), que todavía sobrevive al paso del tiempo.

Vista lateral, desde el lado de V. Sta. Rosa.

Vista hacia V. Sta. Rosa.

Estribo lado Buey Muerto.

En el Km 353,3 (-31.233071° -63.333476°) se encuentra Buey Muerto, está desabitada y bastante deteriorada.

Vista lado calle.

Desde el mismo lugar de la foto anterior, hacia la derecha, tenemos el galpón de chapa.

Parado en el andén, que se encuentra debajo de un manto vegetal, vemos lo poco que queda del techo del andén.

Boletería

Sanitarios, oculto en un denso bosquecito, lado derecho del andén.

De regreso, en el mismo lugar donde se tomaron las dos primeras fotos, girando a la izquierda, se ven dos viviendas.

Dos vistas de la primera vienda

Un poco mas alla, la segunda vivienda.

Bibliografía consultada: Revista Todo Trenes Nº 39, nota Juntos, pero no mezclados. Pag 14 a 18. Autor: Paulo Civeta

Estación Rafael Garcia

Esta estación se encuentra en el Km 448,5 (-31.645229° -64.262336°). Esta habitada tanto la estación como el pequeño galpón de encomiendas que esta sobre el andén. Aquí se empalma el ramal que comienza en Río Segundo y termina en Alta Gracia.

Significado nombre: En homenaje al doctor Rafael Garcia, natural de Córdoba, hombre de acción y de pensamiento que actuó activamente en las luchas políticas de los gobernadores Fragueiro y Peña desde 1858 a 1867. Jurisconsulto notable, catedrático, juez de gran caracter y virtudes, su personalidad estaba vaciada en los mas perfectos moldes humanos. Murió en Córdoba el 3 de enero de 1887. Estación emplazada en el departamento Santa María, Córdoba.

Vista hacia Bouwer, se observan gran cantidad de señales, las del fondo corresponden al empalme de la vía que viene de Río Segundo.

Vista desde el extremo norte del andén, parado sobre la vía 1. Esta via, se desprende de la via 2 (principal que viene de Bouwer) y es la que, saliendo de la estación se dirige a Alta Gracia. La via 2 continua derecha hacia Dr. C. Olmos. La via que viene de Río Segundo, entra directo al predio como via 3, empalmandose con la via 2 en ambos extremos.

En la playa, se encuentra este antiguo vagón de carga, que esta albergando una familia.

Regresando a la zona del andén, encontramos este galponcito de mampostería.

La estación.

Único nomenclador sobreviviente, sobre el lado izquierdo del andén.

Extremo sur del andén, al fondo se observan mas señales.

Por último, otra vista desde el andén isla, se observa los sanitarios, todo en buen estado de conservación.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Bouwer

Se encuentra en el Km 460,9 (-31.557043° -64.196319°) Hoy en día se encuentra habitada, y bastante completa.
Significado del nombre: “Recuerda a un ex director del Ferrocarril Central Argentino y está situada en la provincia de Córdoba, departamento de la Capital.

Comenzamos con vista hacia Coronel Olmedo

Nomenclador

Vista lateral, sobre este lado estaba la mesa de palancas para las señales, que fue removida para hacer una calle.

Así se veía la mesa de palancas en 2007

Vista de frente

Anden lado izquierdo, el patio de la estación tapiado, sobre esta pared sobrevive el bebedero.

Desde el anden, vista hacia Coronel Olmedo

Vista hacia Rafael Garcia

Los sanitarios, se ve el poste del nomenclador del lado izquierdo, hoy ya no existe.

Así se veía el nomenclador en 2007

Vista hacia Rafael Garcia

Paso a nivel

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo.

Estación Coronel Olmedo

Comenzaremos a recorrer estaciones del FC Mitre en la provincia de Córdoba, el ramal elegido es el de Rosario a Córdoba (vía Casilda) también denominado Ramal 9 (Itinerario Diciembre 1974).
Iniciamos el recorrido en la segunda estación en sentido descendente, Coronel Olmedo se encuentra en el Km 470.5 (-31.4771° -64.1481°). Desde Córdoba a Monte Ralo no tiene servicio desde hace mas de 20 años, y como ya es habitual en nuestro país, presenta muchos faltantes y cortes en su traza.
Recuerdo cuando era chico, en los 80´, cerca del paso bajo a nivel de Av. Circunvalación, haber visto un tren dirigiéndose muy lento hacia Coronel Olmedo.
De Corralito a Rio III circulan eventualmente cargueros de NCA, tranportando cereales.

Significado del nombre: Evoca la memoria del coronel D. Agustín A. Olmedo (1843 – 1881), oriundo de Córdoba, que actuó en las luchas civiles y que con motivo de la campaña del Paraguay, tuvo a su cargo el mando del regimiento Córdoba, cuerpo que fué uno de los pocos del interior que tomó parte en la cruenta lucha y volvió con el mismo jefe. En Curupaytí, uno de los grandes hechos de armas de dicha campaña, asistió de poncho blanco y a caballo para desafiar las balas enemigas y le toco perseguir al tirano López en su retirada. Mas tarde cambatió contra los indios en las guerras de frontera. Estación emplazada en Córdoba, en departamento de la Capital.

En la siguientes fotos vemos el paso bajo nivel de la Av. Circunvalación, muy próximo a Coronel Olmedo. Vista hacia Córdoba.

Vista hacia Coronel Olmedo.

En el cuadro de estación hoy en día se encuentra una agrupación gaucha y biblioteca pública. La estación esta habitada y se conserva muy bien, pese a algunas modificaciones.

Vista hacia la estación, lado izquierdo, lamentablemente se encuentra un poco escondida tras los arboles.

Por último, dos fotos de tiempos mejores, se encuentran en la la biblioteca de la agrupación gaucha.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo. 1942

Estación Tinogasta

Tigogasta es la punta de rieles del ramal A5, se encuentra en el Km 1057.2 (-28.062430° -67.557194°)
Hoy en día se encuentra bien conservada y con algunas modificaciones, ya que el lugar es usado por Gendarmeria Nacional.

Vista de la estación lado calle

Aqui vemos las modificaciones mas importantes, la galería se cerro y la playa de vias se encuentra bajo el asfalto.

Mesa giratoria.

Otra vista de la estación.

Galpón de cargas.

Galpón de locomotoras.

Tanque de agua.

Vivienda

Apeadero Peñas Blancas

Este apeadero se encuentra en el Km 1048,1 (-28.123829° -67.502329°), en este lugar solo encontramos el portón de acceso al apeadero y el andén, que poco tiempo le queda, ya que no tiene la contención de la tierra.

Portón de ingreso.

Vista de los restos del andén.

Apeadero Cienaguita

Este apeadero se encuentra en el Km 1042,0 (-28.176874° -67.489902°) Poco y nada queda de este lugar, un terraplén bastante erosionado, rieles sueltos y un monticulo de tierra que pudo haber sido el apeadero.

Vista hacia Tinogasta.

Vista hacia Mazán.

Estación Copacabana

Copacabana se encuentra en el Km 1039.6 (-28.197200° -67.483061°), esta fue una de las estaciones que mas me gusto, por el paisaje que la rodea. La estación esta habitada y se conserva bastante bien.

El nomenclador del lado izquierdo.

Los baños, también sobre el lado izquierdo

Vista del lado derecho, a la sombra del sauce el otro nomenclador.

Desde el andén, vista hacia Tinogasta

Boletería

"Trenes y Telégrafo"

Otra vez el nomenclador y el galpón de chapa sobre el lado derecho del andén.

Vista completa.

Vivienda y casilla de vía y obra.

 

Estación Andaluca (Embarcadero)

Andaluca se encuentra en el km 1023,0 (-28.292606° -67.380207°) no esta habitada y es la única estación construida con paredes de chapa.
Significado del nombre: Por el paraje de igual nombre, en que está situada, en el departamento San Blas de los Sauces, La Rioja.
Vemos que en el libro de significados de nombres, sitúa a esta estación en la provincia de La Rioja, y no en Catamarca, como yo creo. Buscando en muchos mapas, me encuentro que algunos sitúan este paraje en La Rioja y otros en Catamarca.

Vista del lado izquierdo, se observa rieles clavados de punta para soportar los durmientes que formaban el andén, posiblemente de tierra.

Parece que el techo de la galería fue construido posterior a la estación, los dinteles de las puertas están fuera de este.

En la esquina derecha de la plataforma se ve la toma de agua para la cisterna.

Vista hacia Mazán, lentamente, el terraplen va desapareciendo por la acción del agua.

Todavía sobreviven los banquitos en la galería.

Vista trasera del edificio.

Bibliografía: Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina. Enrique Udaondo.