Lugar un tanto difícil de encontrar, luego de una largacaminata, llegamos al lugar. Este apeadero se encuentra en el Km 393,7 (-30.554579° -64.032878°) como ya es casi costumbre en los apeaderos, solo veremos: nada.

Vista hacia Macha. Donde esta la huella de auto iba la vía

Vista para el otro lado, en el piso quedan algunos restos de durmientes, bulones y clavos.

La zona esta llena de pequeños puentes.

Mas datos: de este apeadero, salia un desvío particular a unas canteras, encontramos las instalaciones de la misma, con su cargadero intacto y su edificio principal, que creemos, oficiaba de estación. También se puede ver la traza de lo que fue un tren dacauville. Fue imposible conseguir una buena foto, el lugar esta totalmente tapado por un bosque muy cerrado.

Macha se encuentra en el Km 406,0 (-30.567277° -64.141403°) se encuentra habitada y en buen estado de conservación.

A pocos metros del paso a nivel del cuadro de estación, nos encontramos con un tanque metálico y un hidrante intactos.

También el bebedero para animales esta completo.

Extremo de andén, lamentablemente la estación quedo oculta tras los árboles.

Tres vistas…

Sobre las paredes laterales todavía se lee el nombre de la estación.

Vista desde las vías.

En frente, una pequeña casilla, no se si habrá pertenecido al ferrocarril, pero detrás hacia la izquierda, asoma el piso del galpón.

Volvemos al andén, esto era la pila de agua, sin bebedero.

Avanzando un poco mas, encontramos otro tanque de agua.

En el otro extremo del cuadro de estación, encontramos una vivienda, muy bien conservada.

Por último, dos fotos de uno de los tantos puentes que se encuentran en esta zona de la linea.

En el Km 424,7 (-30.486528° -64.278417°) se encontraba Cruz Mojada. Poco y nada queda en el lugar, pero entre la maleza algo encontramos.

Este desvío se encontraba en trinchera, vista hacia Dean Funes…

… vista hacia Laguna Paiva

Oculto, lo poco que quedo en pie del edificio.

Boca de descarga de agua para llenar las cisternas.

A pocos metros, la cisterna. ¡¡Todavía contiene agua!!

En este lugar encontramos un edificio grande para ser apeadero, la razón debe ser que en frente hubo una cantera, todavía se pueden ver los edificios y tolvas mineras decauville tiradas por todo el predio.
Se encuentra en Km 428,2 (-30.482000° -64.308333°)

Mirando hacia Dean Funes, la calle va sobre la traza de la vía, a la izquierda se encuentran las instalaciones de la cantera, se observa el muro de piedra donde se transfería la carga desde las tolvas dacauville.

Giramos, y tenemos la vista del apeadero a la izquierda y a la derecha se asoman algunas instalaciones de la cantera.

ahora si, el edificio del apeadero, por ahí se asoma el borde del anden.

Vista desde el cargadero

Avanzando unos metros, encontramos los estribos de un puente.

Un kilómetro mas adelante, encontramos una cisterna, en lo alto de una lomada. En esta parte la vía va en trinchera.

Para llenar esta cisterna hace falta una bomba… ¡¡allá está!!
El auto esta sobre la traza.

De las vías pulidas a los terraplenes sin vías ni durmientes. Llegamos al Ap Km 430 después de dar muchas vueltas por el lugar ya que es difícil seguir la traza, este ese encuentra en el Km 430,0 (-30.468972° -64.326167°), solo queda un vestigio del anden, un pequeño montículo de tierra, difícil de distinguir por la vegetación del lugar.

Parado donde estuvieron las vías, vista hacia Dean Funes, a le izquierda, se encontraba el apeadero.

Vista hacia Laguan Paiva, se alcanza a ver el camino donde hubo un paso a nivel.

Dean Funes se encuentra en el Km 435,6 (-30.428374° -64.353883°). Aquí se juntan el ramal A y el CC, por suerte el CC esta operativo y por el circulan trenes de carga casi a diario. El A no corre la misma suerte, recordemos que el ramal A esta operativo desde Serrezuela hasta Dean Funes. Las vías de aquí hasta La Puerta, fueron levantadas a fines de la década del 70.

Comenzamos con el nomenclador, donde anuncia los destinos por el A, La Rioja y Catamarca, y a las provincias cuyanas desviando en Serrezuela por el A2.

Vista hacia norte.

Para el otro lado, se observa la pasarela peatonal y algunos cortes de vagones.

Del otro lado del anden, hay dos vías con sus topes.

Para el otro lado, la fila de árboles esta entre las dos vías.

Enorme edificio para los sanitarios.

Desde la pasarela, vista hacia norte.

Vista hacia el sur.

La estación desde la pasarela.

Anden isla.

Desde las vías.

Anden doble.

Pila de agua.

Galería.

Boletería.

Andén.

Lado calle.

En la zona de vías, frente a la estación, se encuentra este tinglado.

Zona de alistamiento de locomotoras.

Cabín lado sur.

Últimos rieles del A, vista desde PAN sur.

Por último, dos fotos históricas, cuando los Ferrocarriles Argentinos vivieron mejores tiempos.

Fotos tomadas por Carlos Pérez Darnaud.

En este punto llegamos a una estación que tuvo una gran playa, quizás para recibir todos los trenes que venían de Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza, por nombrar algunas de las ciudades mas importantes, y no congestionar a Dean Funes, que recibía el trafico que venia del norte.
Hoy solo quedan ruinas, y solo la vía principal esta en uso.
Dean Funes Cambios se encuentra en el Km 438,1 (-30.414000° -64.372139°)

Desde la vía, a la derecha, vemos los restos de lo que fue la estación, se observa el canjeador asomando entre la maleza.

Mesa de palancas

Vías de la playa escondidas entre la maleza

Algunas señales enanas

Vía principal

Aquí vemos la vía del ramal A (izquierda) y la del ramal CC (derecha)

vista para el otro lado, los dos ramales ingresan juntos a Dean Funes.

Llegamos al apeadero Km 450, se encuentra en el Km 449,9 del ramal (-30.397056° -64.493528°) Todavía se conserva parte del andén, que en las fotos no se ve por la maleza, y quedan los vestigios de una cisterna.

Vista hacia Cruz del Eje, el andén esta oculto entre la maleza a la izquierda de la foto.

Vista hacia Dean Funes

En un extremo del andén, vemos los restos de la cisterna

Llegamos a Jaime Peter, en el Km 454,7 (-30.411278° -64.540778°) una estación totalmete distinta a lo que vinimos viendo a lo largo de este ramal. Se encuentra entera y no esta habitada.

Nomenclador, lado izquierdo, el otro existe pero estaba tapado por la vegetación al momento de la visita.

Desde la vía principal vemos el canjeador y parte del andén

A la misma altura de la foto anterior, girando a la derecha, tenemos ete galponcito de madera, muchas estaciones lo tiene, desconozco que uso se le dio.

El nombre de la estación bastante bien conservado en la cenefa de la galería

Anden, en dos vistas…

Boletería

Otra vista mas desde la vía, mirando hacia Cruz del Eje

Por último, una de las tantas pendientes, vista hacia Dean Funes

En el Km 463,520 (-30.439306° -64.626278°) encontramos un pequeño apeadero, todavía se conserva el anden, que esta hecho con durmientes, y el pequeño refugio poco a poco va perdiendo sus ladrillos.

Pequeño nomenclador indicando el kilómetro

Desde la vía mirando hacia Dean Funes

Mas cerca …

Ahora desde la vía, mirando hacia Cruz del Eje

Esta zona, entre Dean Funes y Cruz del Eje, esta llena de puentes y alcantarilla. Aqui vemos un puente que se encuentra a pocos metros del apeadero.