Seguimos recorriendo este ramal en la provincia de Córdoba. Luego de cruzar el río Segundo o Xanaes, llegamos a estación Pilar, que esta emplazada en medio del pueblo del mismo nombre. Se encuentra en el kilómetro 656.0 (-31.682556° -63.885155°), en muy buen estado de conservación, ahora es usada por oficinas de Gendarmería Nacional, también el servicio Córdoba – Villa María de pasajeros hace su correspondiente parada aquí.
Significado del nombre¹: La estación, como posteriormente el municipio, lleva este nombre en relación con una antiquísima capilla de la zona, construida por la familia Cabrera, en terrenos de su propiedad, Estancia Pilar.

Comenzamos el recorrido en fotos con el cartel del lado izquierdo.

Continuamos recorriendo la vía del FC Mitre, Río Segundo se encuentra en el kilómetro 660.0 (-31.653563° -63.910524°), la estación se encuentra habitada desde hace muchos años y está en buen estado de conservación. Actualmente presta servicio de pasajeros para Trenes Argentinos. Inaugurada en 1870. Estación de 1º categoría, habilitado para pasajeros, encomiendas, cargas, telégrafo y hacienda.¹
Significado del nombre: esta estación recibe este nombre, dado que este paraje se la llama Río Segundo por la proximidad al río homónimo.¹

Comenzamos con el cartel, lado izquierdo, entero.

Este desvío se encontraba en el kilómetro 679.4 (-31.521642° -64.045074°) según los intinerarios a los que tengo acceso. En el lugar no encontré rastros de algún desvío, el terreno tiene signos de cambios (supongo que esto es debido a la ruta y las banquinas), o quizás estuve en el lugar equivocado. Pero según la distancia calculada con GPS y algunos postes antiguos, este sería el lugar.

Vista hacia Córdoba

Estación Ferreyra se encontraba en el Km 688.2 (-31.462255° -64.106045°), fue incendiada y desaparecida durante el Cordobazo de 1969.

Significado del nombre¹: Por D. Ceferino Ferreyra, hacendado propietario de una calera y donante de las tierras para la estación, en el departamento Capital de la provincia de Córdoba. Suponemos que estos campos sean los mencionados en la Guía de Caminantes para 1773, de Concolorcorvo, en que cita a D. Juan Ferreyra, hacendado de Córdoba.

En las siguientes imágenes veremos los pocos restos que quedo de dicha estación.

A pocos metros de la señal “Silbe” vemos el comienzo del anden, construido con barrilones clavados de punta.

La estación se ubica en el KM 691.5 (-31.438736° -64.130309°), esta desafectada de todo servicio ferroviario, actualmente se encuentra usurpada. Desde aquí se desprende el ramal que llega a Comechingones (GM-64).
Algunos datos interesantes¹
Estas instalaciones, contaba con depósito de agua para locomotoras, depósito de carbón de 10000 Tn, mesa giratoria (21.33 mts.), galpones para 10 máquinas, 9490 mts de vías auxiliares, 1 tren de auxilio, 1 máquina para maniobras. (Suplemento itinerario 1954).

La estación y su andén, hermoso edificio tipo chalet. La vía junto al anden esta en desuso, la otra es la que sigue en servicio.

Estación Córdoba del Ferrocarril General Bartolome Mitre, ubicada en el km 696.5 (-31.420216° -64.174888°) del ramal GM-02.
Se encuentra emplazada en la ciudad homónima, habilitado el servicio de carga y pasajeros el 18 de mayo de 1870, y recién el 1 de febrero de 1886, se autoriza para su uso el edificio tal cual se lo conoce en la actualidad. Estación de 1º categoría, habilitado para pasajeros.¹

Galería de entrada a la estación y estacionamiento vehicular.