Esta estación se encuentra en el Km 366.3 (-31.336462° -63.269062°). Esta deshabitada y envuelta en un denso bosque autoctono, por suerte, se deja ver un poco mejor que Pozo de la Loma. Es igual a Buey Muerto, tenía un galpón de chapa junto al lado izquierdo del andén, y un molino, que todavía quedan algunos restos.

He aquí, la estación.

Hacia la derecha, vemos como el techo de la galería como se sostiene precariamente. Se alcanza a divisar el borde del andén.

Bajo el techo de la galería, vista hacia Tránsito.

Boletería.

Vista hacia pozo de la Loma

A la derecha del anden, encontramos los baños.

Otra vista mas, lado derecho.

Esta estación se encuentra en el Km 359.6 del ramal (-31.285856° -63.301611°).
El lugar se encuentra cubierto por un denso bosque que oculta el edificio que, creo, fue la estación. Es pequeño y de tan solo dos ambientes.

Hacia la derecha de la supuesta estación, se encuentra una construcción mas grande, que por su forma, es posible que sean dos viviendas, vista desde lado calle, en este lugar la vegetación es muy densa.

Cerca del extremo sureste del cuadro de estación, encontramos otro edificio identico al anterior, por suerte esta en mejores condiciones, y en el funciona una escuela.
Vista lado calle.

Vista lado vias.

Junto a todos los edificios, en los laterales, hay unos pequeños baños, este corresponde a la escuela, y presenta alguna modificaciones.

Vamos a recorrer un pequeño ramal, el A11, que se inicia en Villa Santa Rosa (ramal A8) y finaliza en Tránsito (linea principal CC), en la provincia de Córdoba.
Fue construído por el Estado Nacional, comenzando en 1937, y sus estaciones y galpones fueron inaugurados en 1941.
Con este ramal el Estado unió el FC Central Córdoba con el Argentino del Norte para unir Santa Fe y Rosario con Tucumán sin pasar por la capital cordobesa.
El ramal fue levantado en 1977, junto con el A8 y el A (Dean Funes – La Puerta). Hoy en día solo quedan las estaciones, que de a poco van desapareciendo.

Saliendo de Villa Santa Rosa a poco menos de tres kilómetros, el trazado tuvo que sortear el río Suquía, para ello se construyo un puente de 5 tramos (-31.165443° -63.397223°), que todavía sobrevive al paso del tiempo.

Vista lateral, desde el lado de V. Sta. Rosa.

Vista hacia V. Sta. Rosa.

Estribo lado Buey Muerto.

En el Km 353,3 (-31.233071° -63.333476°) se encuentra Buey Muerto, está desabitada y bastante deteriorada.

Vista lado calle.

Desde el mismo lugar de la foto anterior, hacia la derecha, tenemos el galpón de chapa.

Parado en el andén, que se encuentra debajo de un manto vegetal, vemos lo poco que queda del techo del andén.

Boletería

Sanitarios, oculto en un denso bosquecito, lado derecho del andén.

De regreso, en el mismo lugar donde se tomaron las dos primeras fotos, girando a la izquierda, se ven dos viviendas.

Dos vistas de la primera vienda

Un poco mas alla, la segunda vivienda.

Bibliografía consultada: Revista Todo Trenes Nº 39, nota Juntos, pero no mezclados. Pag 14 a 18. Autor: Paulo Civeta